隨著2023年落幕，各大新能源汽車(chē)廠(chǎng)商以最佳姿態(tài)收官，完成了各自的年終答卷。2023年的最后一個(gè)月，大多主流新能源車(chē)企借助年終沖刺，交出了靚麗的月度銷(xiāo)量成績(jī)。亮眼數(shù)據(jù)背后，哪些車(chē)企能進(jìn)入12月零售銷(xiāo)量TOP10榜單？哪些車(chē)企順利完成了年終目標(biāo)？哪些車(chē)企“掉隊(duì)”了？

整體來(lái)看，12月份新能源狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量94.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.3%，環(huán)比增長(zhǎng)12.4%；2023年全年累計(jì)銷(xiāo)量774.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.3%。

乘聯(lián)會(huì)分析表示，12月促銷(xiāo)在力度和廣度上都有所增強(qiáng)，幾乎波及所有廠(chǎng)商、所有車(chē)型，呈現(xiàn)歷史罕見(jiàn)的年末加力促銷(xiāo)沖刺的特征。新能源汽車(chē)消費(fèi)季活動(dòng)效果顯現(xiàn)，多地促消費(fèi)政策持續(xù)發(fā)力，與企業(yè)促銷(xiāo)合力對(duì)年底車(chē)市構(gòu)成穩(wěn)定支撐。

具體品牌方面，借助年終大促，比亞迪12月零售銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)34.2%，環(huán)比增長(zhǎng)14.1%，同環(huán)比增幅較上月均有十個(gè)點(diǎn)以上的提升。零售銷(xiāo)量首次突破30萬(wàn)輛，以300215輛的成績(jī)領(lǐng)跑榜單，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.8%。

憑借“單月爆賣(mài)6萬(wàn)輛”Model Y的出色表現(xiàn)，特斯拉中國(guó)本次位居榜單次席。12月零售銷(xiāo)量為75805輛，環(huán)比增長(zhǎng)15.7%，同比大增80.8%。另外，特斯拉往往季末集中交付，這讓其3/6/9/12月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)往往更出彩。

值得關(guān)注的是，理想汽車(chē)在12月以137.1%的同比增幅，成功突破5萬(wàn)輛零售的目標(biāo)，蟬聯(lián)新勢(shì)力銷(xiāo)量榜冠軍。2024年1月1日，理想官微宣布，純電MPV車(chē)型理想MEGA將于2024年3月1日正式發(fā)布，“發(fā)布即交付，交付即上量”。

另外，賽力斯汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)12月以接近2倍的增幅位居分列榜單8、9位。與華為深度合作的賽力斯在11月突破2萬(wàn)零售銷(xiāo)量后，12月繼續(xù)“高歌猛進(jìn)”，一舉突破3萬(wàn)大關(guān)，環(huán)比增幅直逼50%。賽力斯汽車(chē)經(jīng)歷了上半年的低谷之后，下半年迎來(lái)全面發(fā)力。榜單“新面孔”為排名第十的奇瑞汽車(chē)，奇瑞新能源近幾個(gè)月的動(dòng)作相對(duì)頻繁，陸續(xù)發(fā)布三個(gè)新能源序列，分別是奇瑞風(fēng)云、捷途山海、星途星紀(jì)元。另外，奇瑞汽車(chē)在海外市場(chǎng)銷(xiāo)量穩(wěn)中帶漲，奇瑞汽車(chē)英國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人Victor Zhang表示，該公司計(jì)劃在2024年進(jìn)軍英國(guó)市場(chǎng)，并在2030年前在當(dāng)?shù)亟◤S(chǎng)。

3家車(chē)企“兌現(xiàn)承諾”

從年度銷(xiāo)量目標(biāo)完成率來(lái)看，在統(tǒng)計(jì)的10家新能源車(chē)企中，僅比亞迪、理想、嵐圖完成了全年目標(biāo)，“合格率”僅三成。

比亞迪在2023全年保持著一騎絕塵的態(tài)勢(shì)，銷(xiāo)量成績(jī)“遙遙領(lǐng)先”其它車(chē)企。全年銷(xiāo)量達(dá)302.44萬(wàn)輛，借力12月的年終沖刺，成功完成了年初定下的300萬(wàn)輛年度銷(xiāo)量目標(biāo)，不僅奪得了中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍，也坐上了全球新能源銷(xiāo)冠的寶座。值得注意的是，2023年全年新能源汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)批發(fā)銷(xiāo)量為886.4萬(wàn)輛，如此看來(lái)，國(guó)內(nèi)每賣(mài)出3輛新能源汽車(chē)，就有1輛來(lái)自比亞迪。

相較比亞迪“贏(yíng)的無(wú)懸念”，理想汽車(chē)的成績(jī)單則讓人驚喜。理想2023年全年交付量達(dá)37.60萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超30萬(wàn)輛的年度目標(biāo)，完成率達(dá)125.33%，是造車(chē)新勢(shì)力中交付量最高的品牌。在12月，理想汽車(chē)月交付量也首次突破50000輛，創(chuàng)下新勢(shì)力品牌交付記錄。理想汽車(chē)CEO李想在微博發(fā)文表示：2023年目標(biāo)全部達(dá)成，2024年挑戰(zhàn)更高的目標(biāo)，其中的年銷(xiāo)量目標(biāo)為80萬(wàn)輛。

另一家達(dá)標(biāo)的車(chē)企嵐圖2023年的汽車(chē)銷(xiāo)量及目標(biāo)均較低。其目標(biāo)為5萬(wàn)輛，實(shí)際銷(xiāo)量為5.06萬(wàn)輛。數(shù)據(jù)顯示，自2023年5月開(kāi)始，嵐圖銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)7連漲，并于2023年12月首次銷(xiāo)量突破1萬(wàn)輛。

去年賣(mài)了9萬(wàn)，問(wèn)界今年要賣(mài)60萬(wàn)？

除了達(dá)標(biāo)的車(chē)企，AITO問(wèn)界的成績(jī)單同樣也是市場(chǎng)聚焦對(duì)象。作為華為、賽力斯聯(lián)手打造的新能源汽車(chē)品牌，隨著新問(wèn)界M7、問(wèn)界M9的相繼上市，AITO問(wèn)界的風(fēng)頭可謂一時(shí)無(wú)兩，12月銷(xiāo)量更是首次突破2萬(wàn)輛。需要注意的是，2023年問(wèn)界全年銷(xiāo)量為9.44萬(wàn)輛，賽力斯新能源汽車(chē)的累計(jì)交付15.18萬(wàn)輛，而賽力斯2023年的新能源汽車(chē)目標(biāo)銷(xiāo)量為30萬(wàn)輛，以此計(jì)算，公司的年度銷(xiāo)量目標(biāo)完成率僅為50.6%。

近日，據(jù)多位知情人士透露，AITO問(wèn)界已設(shè)定2024年銷(xiāo)量目標(biāo)為60萬(wàn)輛。去年剛賣(mài)了9萬(wàn)輛，AITO問(wèn)界今年要賣(mài)60萬(wàn)輛？事實(shí)上，單從去年年底數(shù)據(jù)來(lái)看，問(wèn)界銷(xiāo)量躍升幅度已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他新能源車(chē)企。數(shù)據(jù)顯示，賽力斯汽車(chē)去年11月、12月零售銷(xiāo)量相繼突破2萬(wàn)、3萬(wàn)大關(guān)。環(huán)比增速均位于榜單前列。尤其是12月的49.5%的環(huán)比增速，凸顯了其銷(xiāo)量的漲勢(shì)兇猛。在12月26日問(wèn)界M9上市現(xiàn)場(chǎng)，賽力斯汽車(chē)有限公司總裁何利揚(yáng)透露，問(wèn)界新M7大定已超12萬(wàn)輛，其中超過(guò)60%的用戶(hù)選擇智駕版，1月開(kāi)始月交付能力將達(dá)到3萬(wàn)臺(tái)。

“最慘”車(chē)企創(chuàng)始人公開(kāi)檢討

幾家歡喜幾家愁，榜單中的蔚來(lái)、零跑、小鵬、哪吒汽車(chē)完成率均不足八成。尤其是哪吒汽車(chē)，掉隊(duì)跡象最為明顯。不僅年度目標(biāo)完成率42.5%，榜單墊底，在新勢(shì)力車(chē)企“漲聲”一片的2023年，“最慘”哪吒成了“唯一下滑”的車(chē)企。

哪吒汽車(chē)2023年的成績(jī)單無(wú)疑令人意外，2022年哪吒汽車(chē)還是新造車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量冠軍，時(shí)隔一年卻遭遇滑鐵盧。近日，哪吒汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO張勇在社交平臺(tái)上公開(kāi)檢討，提出了哪吒汽車(chē)2023年銷(xiāo)量不好的幾大原因：新老產(chǎn)品切換時(shí)沒(méi)有銜接好，節(jié)奏亂；新產(chǎn)品上市定價(jià)過(guò)高，去年下半年雖然調(diào)整到位了，但已喪失了先機(jī)；虧損的產(chǎn)品線(xiàn)大幅度調(diào)低了產(chǎn)量；傳播方式老舊；營(yíng)銷(xiāo)總部集權(quán)又管理力度軟弱。