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特斯拉到底多強？頂級配置令人震驚
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2023年最暢銷的車是哪款？從今年迄今的累計銷量看，Model Y 的銷量已經連續3季度穩居乘聯會乘用車銷量排行榜第一名。結合特斯拉發布的2023年第三季度財報，其無論是在生產、交付，還是營收等方面，都實現了持續增長。不打廣告，只以銷量說話的特斯拉，受歡迎程度可見一斑。
亮眼成績背后正是特斯拉硬核的產品力體現。以“銷冠”Model Y為例，在配置上是當之無愧的遙遙領先，業內人士這樣形容“買特斯拉，就是買了整整一車的世界500強。”10月1日，再進化的Model Y全國陸續到店，很多消費者試駕后也是由衷感嘆“花幾十萬，體驗百萬級豪車配置，值！”
頂級配置，搭載世界五百強產品
作為唯一一家在中國售價低于國外的豪華車，可以說特斯拉把每一分錢都砸在了配置上。眾所周知，三電是一輛電車的“心臟”，Model Y采用的松下、LG、寧德時代電池，均屬于世界頂級品牌。電控使用的是世界五百強意法半導體的，電控剎車系統是博世的，正因此，上市5年多的Model Y依然是世界同級別電控效率最高的電動SUV。
在一些車身細節上的配置，特斯拉同樣沒有馬虎。曾有專業人士對Model Y的配置列了清單，發現Model Y的前擋、后擋和頂棚玻璃用的是賓利、勞斯萊斯、保時捷等豪車同款——圣戈班玻璃，對紫外線的隔絕率高達99%，在剛性強度、靜謐隔音等方面同樣出色。配置的車燈是素有“燈界天花板”之稱的德國海拉，音響系統采用的是世界頂級靜電音響品牌馬丁洛根，車機芯片是AMD瑞龍芯片，自動駕駛芯片是Nvidai……這些配置往往在百萬級豪車上才可以看到，而Model Y的起步價僅有26.39萬元，難怪銷量一直居高不下。
特斯拉的高配置不僅僅應用在具體車型，關鍵配置上幾乎都是標準配置。即便在國內，售價25萬元級別的特斯拉車型，在配置上依然保持著全球統一的領先標準，毫不吝嗇。比如此前有網友發現特斯拉最普通的車上都用了定制款四活塞定鉗，相較于一些德系高端車僅為單活塞或者雙活塞的情況，特斯拉也被廣大網友贊為良心企業。
駕乘體驗，性能技術多維度比肩豪車
在購車時，很多消費者會關注車輛的動力性能、平穩操控、舒適感等綜合駕乘體驗。畢竟一款優秀的車輛，需要平衡適用于高速公路、山路駕駛、日常通勤等不同的用車場景。
參數顯示，特斯拉S3XY全系車型零百加速時間均在2至5秒，加速性能超過奔馳、寶馬、奧迪等豪車。美國新能源網站CleanTechnica對此評價“與豪華品牌相比，如雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪等，特斯拉的加速性能堪比‘秒殺’。要知道，這些傳統豪華車零百加速時間通常需要5到8秒。”
在平穩操控方面，Model 3/Y搭配專為中國消費者調校的低速不顛、高速更穩的懸架系統，配合低重心底盤設計，讓特斯拉從容應對多種路況。這讓特斯拉不僅開得穩，速度還更快。有網友做了一張對比圖，顯示最新進化的特斯拉Model Y后輪驅動版百公里加速僅為5.9秒，比豪華品牌車型快0.3秒，還便宜了65.91萬元。
很多人試駕了特斯拉后，就迫不及待成為特斯拉車主，這也側面印證了在駕乘舒適度上特斯拉同樣比肩豪車，比如Model Y輪胎內的“內部隔音泡沫”，可以有效降低道路噪音，提升駕駛整體舒適性。此外還有OTA智能更新、Autopilot自動輔助駕駛等多重智能“黑科技”加持，讓特斯拉在性價比上遠超同級別車型。
安全實力，保障車主每次平安出行
安全性，對車輛來說至關重要，特斯拉的安全細節設計同樣不輸于豪車。如特斯拉電池組的外側均帶有通向車外的排氣口，可在電池組內過熱時將高溫氣體快速排出，該設計大幅降低了發生危險的風險。2016年，加利福尼亞州一輛Model S救了車主一命，后發現正是得益于該設計。
今年9月份，深圳一場暴雨，4輛不同品牌的車被壓在倒塌圍墻下，其它3輛都被壓到變形看不到車身，唯有特斯拉Model Y還在堅挺，讓網友感到震驚，該視頻也迅速火遍全網。據了解，特斯拉車身大范圍使用屈服強度高達1700兆帕的馬氏體鋼，馬氏體鋼具有超高強度、超高韌性、耐磨、耐腐蝕等特點。美國有車主駕駛Model Y從懸崖墜落，車內一家四口僅受輕傷，很大程度上得益于車身的扎實用料，和合理的結構設置。
多個權威機構測評也驗證了特斯拉的安全實力。今年5月份，德國最大的交通協會組織全德汽車俱樂部（ADAC）公布了155款車型的事故率統計結果，特斯拉的安全性穩居前列。其中顯示Model 3的安全系數遠高于奧迪A5、寶馬3系、奔馳C級等豪華車。無論是評測機構給出的權威數據，還是全球車主分享的用車經歷，以及一次又一次“事故”調查，都在佐證特斯拉在安全實力方面的遙遙領先。
毋庸置疑，高配置對于車輛意味著更精技術、更高性能、更佳體驗、更加安全。相較于百萬起步的豪車，特斯拉在性價比上簡直是“贏麻了”，其將整車配置、造車技術與綜合性價比做了有機結合，讓消費者的每一分預算，都能夠在實際用車中真正感受到。
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