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中國船舶重工集團驅動力有限責任公司 有關參與中國船舶集團控投上市企業 2022本年度團體業績說明會暨企業 2022本年度業績說明會舉辦狀況的通知
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證券代碼：600482證券簡稱：中國動力序號：2023-028
債卷編碼：110807債卷通稱：驅動力定01
債卷編碼：110808債卷通稱：驅動力定02
本公司董事會及整體執行董事確保本公告內容不存在什么虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏，并對信息的真實性、準確性完好性負法律責任。
中國船舶重工集團驅動力有限責任公司（下稱“企業”）于2023年5月17日上海證券交易所網址（www.sse.com.cn）公布了《關于參加中國船舶集團控股上市公司2022年度集體業績說明會暨召開公司2022年度業績說明會的公告》（2023-025）。此次業績說明會已經在2023年5月23日按時舉辦。現就有關舉辦狀況公告如下：
一、此次業績說明會舉辦狀況
2023年5月23日，董事長王志老先生、獨董林赫老先生、副總兼董事長助理王善君先生（代為履行財務經理職位）參加了此次業績說明會，對于企業2022本年度及2023年第一季度的經營業績、發展戰略規劃及財務指標分析等情況和投資人展開了交流和溝通，并針對投資人廣泛關心的問題在信息公開允許的情況下展開了回應。
二、此次業績說明會投資人明確提出的關鍵問題以及公司回應狀況
1.投資人提出問題：近幾年民船市場整體處在恢復情況，想請教一下上級領導在這種產業背景下，企業對本身民用品業務流程不久將來的高速發展怎樣未來展望？
回應：企業民用品包含船海產業運用產業鏈兩個業務領域。在船海產業鏈層面，歸功于航運業市場復蘇，推動船舶配套產業迅速發展，上年企業船海產業鏈新簽訂合同187.34億，同比增加接近20%，且新簽署單價格也是有所增加。另融合現階段造船廠訂單排單情況看，企業未來2-3年船海產業鏈收益會出現較大幅度提高。
在運用產業鏈層面，汽車用鉛酸電池是企業的主營產品，伴隨著新能源汽車占有率持續增長，企業鉛酸電池行業在汽車配套銷售市場遭受一定撞擊，但區域市場新能源汽車占有率還是處于中等水平，公司將繼續深耕細作更換銷售市場，維持在這一領域的領先水平。與此同時，近些年企業在風光儲能層面發掘新增長點，目前已經承攬5個儲能電站新項目，項目金額總計逾20億，優化了有機化學動力業務架構，并把變成新的業務支撐。
2.投資人提出問題：2017年至今，企業柴油動力業務流程利潤率連續下跌，2022年相比去年也是有小幅下降，連續下跌的主要原因是哪些。依據國家工信部數據信息，2023年一季度在我國新接訂單數量和手持訂單量全世界占有率進一步提升，企業在未來戰艦驅動力贏利情況會不會有比較大改進，有什么對策。
回應：柴油發動機做為船只配套設備，其標價受中下游船只銷售市場市場熱度和上下游建筑鋼材等原料價格雙向危害，近些年來海運業的恢復，訂單量有明顯改善，可是早期接單子價格不高，累加建筑鋼材等原料漲價，人力成本提升等多種因素，造成柴油發動機業務流程利潤率水平不高。從去年下半年開始，訂單信息價錢提高較為明顯，建筑鋼材等材料成本明顯下降，與此同時，柴油發動機業務重組結束后，協同作用進一步加強，在這個基礎上我們將繼續下大力氣促進成本工程，提升管控方式，將來2年利潤率將明顯改善。
3.投資人提出問題：企業現階段業務流程比較多，怎樣發展戰略對焦，提升營運能力？
回應：公司為中國船舶集團的驅動力版塊資本運營服務平臺，業務覆蓋軍事產業鏈、船海產業運用產業鏈等行業。企業將根據不斷提升自主產權商品占有率，推動成本工程，壓力降兩金等方式提升營運能力，推動企業高質量發展的。
軍事產業鏈層面，公司為軍工上市公司，一直秉承軍為根本，把興裝強國、高質高效進行軍用每日任務做為首責，持續強化戰艦武器裝備驅動力獨立研發生產程度，穩步增長綜合保障服務水平。
船海產業鏈層面，隨著近年來造船業市場將向綠色船舶加快轉型，根據對雙燃料汽車、零碳然料科技的綠色動力要求逐漸升高，為有關船只配套設施產業高質量發展帶來了突破口。
運用產業鏈層面，公司持續將市場優勢轉化為品牌優勢，加強市場拓展強度，大力推進運用產業發展規劃，特別是在新能源項目高速發展的環境下，企業儲能產品、風電光伏配套設備等可能面臨更強的發展機會。
4.投資人提出問題：公司現階段訂單信息構造是怎么樣的？
回應：尊重的投資人，感謝您的關注！2022本年度，企業新接軍事產業鏈合同書68.46億人民幣，占有率13.91%；新簽船海產業鏈合同書187.34億人民幣，占有率38.06%；新簽運用產業鏈合同書236.4億人民幣，占有率48.03%。
5.投資人提出問題：張總好，請問一下公司現階段儲能技術業務流程推動的情況怎么樣？
回應：尊重的投資人，感謝您的關注！當前公司已承攬5個儲能電站新項目，項目金額總計逾20億。
6.投資人提出問題：張總好,重大資產重組后，公司現階段主營業務是不是更突出，船只配套設施業務流程占公司比例是是多少？
回應：尊重的投資人，感謝您的關注！2022本年度，船只配套設施業務流程變成公司主要業務，在其中企業軍事產業船海產業鏈總計主營業務收入占比達到53.77%。
7.投資人提出問題：劉總好，請問一下長江，新時期造船業等其他船舶集團的造船公司是不是選用企業的船舶服務器？現階段船舶配套設施中國競爭者多嗎？
回應：尊重的投資人，感謝您的關注！企業船舶服務器不但供貨中國船舶集團下級造船公司，并且也供貨世界各國別的關鍵造船公司商，在其中低速檔柴油發動機在中國市場市場份額超出60%。現階段，企業已成為國內船舶動力業務主要供應商，在這里行業與企業有業務流程市場競爭主要包括韓、日本發動機公司以及國內的揚柴、廣柴和全柴等公司，中國市場競爭尤其是以高速機為主導。
8.投資人提出問題：張總好，浮潛做為汽車發動電池供應商，是不是考慮到涉足新能源車電瓶？
回應：尊重的投資人，感謝您的關注！企業在車輛低電壓鉛酸蓄電池行業保持在中國第一梯隊，而且憑著早期技術沉淀，已研發出車輛低電壓鋰離子電池并獲得好幾個項目定點。
面對挑戰，中國動力氫能源電池技術性借助參加我國重大科研項目的關鍵技術研究及其軍用品技術沉淀的優點，組織開展了燃料電池電堆等各項核心技術科技攻關，完成了核心技術的實用化及其產品化，逐步形成氫能源電池技術產業化合理布局，并已經實現小批生產。
9.投資人提出問題：劉總好，貨幣貶值對公司是否有積極影響？企業訂單信息選用美元結算訂單多嗎？
回應：尊重的投資人，感謝您的關注！企業訂單信息美元結算的很少，貨幣貶值將有利于汽車發動機及機電工程配套設備隨船出入口。
10.投資人提出問題：一季度手持訂單中雙燃料汽車船用發動機占整體船用發動機(金額輸出功率)占比分別是多少？
回應：尊重的投資人，感謝您的關注！現階段雙燃料汽車低速檔汽車發動機在手訂單大約占據低速檔機總在手訂單的40%。
11.投資人提出問題：23年起船用發動機的原材料和零配件成本價是否存在降低征兆？
回應：尊重的投資人，感謝您的關注！建筑鋼材及鋼材產品做為發動機關鍵原料，從去年開始價錢明顯下降，減輕了23年確認收入訂單的成本壓力。
12.投資人提出問題：22年貴重金屬產業鏈因為原料和檢修緣故造成虧本，在今年的預估能否扭虧為盈？
回應：尊重的投資人，感謝您的關注！貴金屬業務關鍵原料為銀，白銀價格起伏直接關系這項業務的收益水準。公司正在變化運營模式，提高技術實力，提高營運能力。
三、別的表明
有關此次業績說明會的所有主要內容，詳細上證路演中心（http://roadshow.sseinfo.com）。企業特定的信息披露新聞媒體為《上海證券報》《中國證券報》《證券日報》及上海交易所網址（www.sse.com.cn）。在這里，企業對支持與信任企業發展并主動提意見的投資人表示衷心的感謝！
特此公告。
中國船舶重工集團驅動力有限責任公司股東會
二二三年五月二十四日
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