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13.68萬顛覆燃油皮卡江湖，雷達 RD6 冠軍版扼住燃油皮卡命門
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8月1日，吉利雷達正式推出雷達RD6冠軍版車型，售價僅為13.68萬元，不僅再次刷新了車系的入門價格，也以強大的競爭力優(yōu)勢，切入主流傳統燃油皮卡的主銷價格區(qū)間，再次引領了皮卡行業(yè)電比油低的潮流。
雷達RD6冠軍版車型在保持主要核心配置不變的基礎上，提供了更為卓越的性價比。加之其極低的用車成本，為建筑工程、機械加工、建材批發(fā)零售等戶外經濟領域的從業(yè)者帶來了一款更為得力、高效的創(chuàng)業(yè)助手。省錢、好開、實用的“冠軍實力”將徹底顛覆傳統皮卡市場，進一步加速中國皮卡市場“油轉電”的進程。
一車多用，實用好開更節(jié)省
雷達RD6冠軍版定位極致經濟純電皮卡，最突出的產品特性就是實用性，它的額定載重達到了790kg，比標準版雷達RD6車型提高了將近一倍，承載能力得到了極大的強化。貨箱保持了1200L的超大容積，采用STC高強度復合材料，耐磨損、抗腐蝕、抗沖擊、易清潔、健康環(huán)保，遠勝鋼板加涂層的普通皮卡貨箱，可以在建筑、拉貨等多種承載場景下長期使用。同時，保留了380V/15kW外放電，使用場景更廣泛，實用性更強。
在車身結構和安全方面雷達RD6冠軍版同樣保持了高水準，內骨骼一體化車身結構，高強度鋼使用占比超過70%，扭轉剛度超過30300牛米每度，是傳統車架的10倍。加上博世ESP9.3 電子穩(wěn)定系統，形成了一個主被動一體的全方位安全防護，跨越萬水千山，更加自信從容。
乘用化體驗，在雷達RD6冠軍版上同樣得到了完美的延續(xù)，高性能三合一電驅系統加持，擁有7.3s的零百加速能力。采用四輪獨立懸架設計，其控性和舒適性都完全不輸市面上一些高端SUV的駕乘品質，NVH表現也非常好，相對燃油皮卡，無論是轉彎、掉頭、超車，手感都是十分輕盈?？梢哉f雷達RD6冠軍版一車抵多車，工作生活兩不誤。
最重要的是，雷達RD6冠軍版用車超級省，它面向建筑工程、機械加工、農林牧漁等戶外經濟領域的用戶，也以極佳的經濟性成為他們工作創(chuàng)業(yè)的極佳助手。根據測算，雷達RD6冠軍版保持了每公里8分錢的超低用車成本，不足同級燃油車型的十分之一，按照日均行駛大于100公里，年行駛里程3萬公里以上計算，三年可節(jié)約用車成本達10萬元。有望成為創(chuàng)客群體新的移動創(chuàng)業(yè)和工作神器。
皮卡界電比油低第一車，攜體系力顛覆市場
雷達RD6冠軍版的上市，首創(chuàng)皮卡行業(yè)“電比油低”。13萬級的準入價格使其強勢殺入燃油皮卡主流市場價格區(qū)間，與長城商用炮柴油四驅自動長箱版等主要競品的價格不相上下。加上購置稅上的優(yōu)惠，則遠低于對手，這一突破具有開創(chuàng)性意義。
更重要的是它每公里不到8分錢，相比傳統燃油皮卡，使用成本大幅降低，三年可節(jié)省高達10萬元。長城商用炮等燃油皮卡的實用和維保成本則要遠遠高于雷達RD6冠軍版。這種顛覆性的價格和成本優(yōu)勢，為消費者提供了更具吸引力的選擇，對傳統皮卡市場造成了巨大的沖擊。
雷達RD6冠軍版體現出來的巨大優(yōu)勢，實際上離不開吉利體系的全方位加持，尤其是在技術方面。源自吉利浩瀚架構，雷達RD6冠軍版是基于國內首個原生純電皮卡平臺M.A.P而打造，真正做到了純電皮卡的正向研發(fā)，徹底區(qū)別于此前新能源皮卡市場“油改電”的普遍做法。
具體來看，M.A.P以浩瀚構架為基礎，歷時三年、強化驗證超百萬公里，融合了頂流的皮卡技術和先進的新能源乘用車技術，使得在該平臺上誕生的每一款車，都能夠擁有全面超越傳統皮卡平臺的機械性能和趕超先進新能源平臺的電特性。從而使其具備了顛覆市場的實力。，另外在補能體系、售后服務方面，吉利雷達也獲得了集團的巨大支持。
樹立標桿，引領皮卡行業(yè)新能源化潮流
雷達RD6冠軍版的誕生，不僅是消費者之幸，更對行業(yè)發(fā)展有著重要啟示，復盤近些年的汽車市場，可以發(fā)現，現象級產品的驅動，是消費熱潮形成的巨大推動因素，而這背后隱藏著邏輯根源就是，在消費趨勢和需求的帶動下，新技術的加速拓展和應用。
近年來，國內皮卡市場呈現出不同的發(fā)展態(tài)勢。傳統皮卡市場在經歷了短暫的輝煌后逐漸步入下降通道，而新能源皮卡市場則一路平穩(wěn)上升。今年1 - 4月，國內新能源皮卡同比增長了162.27%，增長勢頭迅猛，而雷達RD6冠軍版完美的抓住了這波增長紅利，并以絕對的優(yōu)勢成為市場標桿。
從全球“碳中和”的大背景出發(fā)，皮卡的新能源化也是不可逆的趨勢。新能源皮卡不僅能源選擇形式更為多元，而且具有低排放、低能耗的特點，符合當前低碳、環(huán)境友好的大趨勢。此外，其特有的反向供電、智能化等特點也更加豐富了新能源皮卡的應用場景。
而且，隨著政策紅利的持續(xù)釋放，汽車消費個性化表達的需求也日益增加，消費升級成為助推汽車消費升級的重要動力。在這樣的背景下，市場對皮卡的期待也越來越高。很明顯，燃油皮卡除了相對低廉的價格，受限于設計制造理念的落后，無法完全滿足消費者的期待，雷達RD6冠軍版則以電比油低，電比油好，順應了行業(yè)發(fā)展潮流。
憑借著雷達RD6冠軍版這款產品，吉利雷達從不同維度、不同適用場景上向傳統皮卡市場發(fā)起了全面進攻。燃油皮卡不肯改變，那就由吉利雷達來做這個變革者。今后的皮卡市場，將會是一幅完全不同的圖景。
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